黔張常鐵路
即將建成啦!
趕緊跟隨相機(jī)鏡頭
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穿越“仙境”的鐵路,即將建成!
我們乘坐的軌道車從張家界西站出發(fā),以60公里的時(shí)速前進(jìn)。
駛出張家界西站不遠(yuǎn),軌道車就鉆進(jìn)了一條隧道,此后的一路,我們不斷與隧道邂逅,感覺(jué)像在乘坐一條“超級(jí)地鐵”。黔張常鐵路穿山越嶺,橋隧相連。線路全長(zhǎng)336.257公里,90%以上地處武陵山區(qū),僅有常德境內(nèi)約30公里位于丘陵和平原。
建設(shè)者逢山開路,遇水架橋,共開鑿隧道100座,架設(shè)橋梁187座,全線橋隧比達(dá)到77.9%。2018年底,全線提前實(shí)現(xiàn)所有隧道安全貫通。
黔張常鐵路所在的武陵山區(qū)是喀斯特發(fā)育地帶,因?yàn)檠鼐€溶洞密集、暗河遍布,地質(zhì)情況、施工難度與宜萬(wàn)鐵路相似,被業(yè)內(nèi)人士稱為“第二條宜萬(wàn)鐵路”。
施工期間發(fā)現(xiàn)的罕見巨型溶洞
全線在施工中一共遇到溶洞462個(gè),最大的體積約40萬(wàn)立方米,相當(dāng)于在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)上建起一座20層大樓的體量。
為防止山體滑坡和山石滾落,建設(shè)者為山體穿上“鐵布衫”,為擋墻套上“金鐘罩”,筑牢一道道“銅墻鐵壁”,確保鐵路開通后列車運(yùn)行安全萬(wàn)無(wú)一失。
來(lái)源:中國(guó)鐵路
8月6日上午鳳凰磁浮線正式開工建設(shè)!
項(xiàng)目對(duì)接張吉懷高鐵
2021年與張吉懷高鐵鳳凰站
同步開通運(yùn)營(yíng)
鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目開工 預(yù)計(jì)2021年開通運(yùn)營(yíng)
鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目,系全球首個(gè)“磁浮+文化+旅游”項(xiàng)目,由湖南磁浮集團(tuán)和鳳凰縣政府?dāng)y手合作建設(shè),是我省磁浮技術(shù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的新探索,是繼長(zhǎng)沙磁浮快線后我省投資建設(shè)的第二條商業(yè)磁浮線路。
鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目效果圖
據(jù)了解,鳳凰磁浮列車將打造成觀景、人文、智能的特色列車,游客可以在車廂內(nèi)感受到其他軌道交通所不具備的體驗(yàn)和服務(wù);每一個(gè)車站的設(shè)計(jì)都獨(dú)具匠心,充分體現(xiàn)鳳凰當(dāng)?shù)刈匀缓腿宋奶攸c(diǎn)。2021年,張吉懷高鐵鳳凰站、鳳凰磁浮站這兩座車站將同時(shí)通車,并實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
項(xiàng)目將在半山腰和以高架形式建設(shè),便于游客以最佳視角欣賞鳳凰美景。
磁浮列車具有安靜、舒適、智能、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn),適合連接交通樞紐與旅游景區(qū)。
來(lái)源:湘西頭條
還!有!
安慈高速也傳來(lái)了好消息
安慈高速石門至慈利段可望明年底通車
安慈高速公路是湖南省規(guī)劃的“七縱九橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分,自動(dòng)工建設(shè)以來(lái),安慈高速全線完成建安投資10億多元,路基土石方累計(jì)完成833萬(wàn)多方。
8月8日,記者在湖南省安鄉(xiāng)至慈利高速公路土建第8標(biāo)段看到,盡管天氣炎熱,但是施工工人仍在進(jìn)行施工 。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本標(biāo)段為湖南省安鄉(xiāng)至慈利高速公路土建第8標(biāo)段,公路等級(jí)為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),工程位于張家界市慈利縣境內(nèi),起于苗市鎮(zhèn)茶林河村,順接第7標(biāo)段終點(diǎn),路線往西南經(jīng)黃花溪村、水汪村、仁和村、民和村、萬(wàn)福村,在零陽(yáng)駕校與長(zhǎng)張高速相交為本標(biāo)段終點(diǎn)。
目前,安慈高速石門慈利段在確保質(zhì)量與安全的前提下,正快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),確保安慈高速公路石門至慈利段明年底建成通車,實(shí)現(xiàn)湖南省“縣縣通高速”目標(biāo)。
來(lái)源:紅網(wǎng)
責(zé)任編輯:葛小雪
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